Homebetway必威官网登陆发改委向1000个项目单位发出投资“堵点”调查函

发改委向1000个项目单位发出投资“堵点”调查函

中新网3月18日电 据国家发改委网站消息,为深入开展疏解治理投资“堵点”专项行动,提高项目前期工作效率,加快项目落地、稳定投资运行,近日国家发改委向1000个已进入前期工作阶段、尚未开工的项目,发出前期工作问题调查函。

据海关总署最新公布,今年前2个月中国外贸进出口4.12万亿元,下降9.6%。其中,出口2.04万亿元,下降15.9%;进口2.08万亿元,下降2.4%。外贸进出口下降,主要是受新冠肺炎疫情和春节假期延长等因素影响。

从公开的工作场景视频来看,Handle 与 OTTO 移动机器人的合作十分融洽。Handle 只需呆在搬货点,等待 OTTO 移动机器人上前,然后用吸盘将货物搬至 OTTO 机器人上。并且,在完成货物搬运后,Handle 会后退两步给 OTTO 让路,完成一次完整工作的周期。

国家发改委透露,近期将会同商务部等部门修订《鼓励外商投资产业目录》,拟进一步扩大鼓励范围,促增量和稳存量并举,聚焦促进制造业高质量发展、发挥中西部地区和东北地区承接产业转移潜力。(澎湃新闻记者 韩声江)

近期,不少中国企业一边忙于与外方谈判适当延长订单交付期,一边加班加点完成订单任务。相关部门也陆续出台支持企业渡难关的一系列政策措施。

其中,OTTO 的自主移动机器人负责运送,而 Handle 则负责“搬砖”。

雷锋网注:图源 IEEE(图为波士顿动力机器人 Handle)

据雷锋网此前报道,Handle 是波士顿动力研发的“足+轮”式机器人,拥有控制平衡能力,并且新版 Handle 机器人还配备了视觉系统,能够帮助寻找货箱和可以用来装载货箱的运货盘。

调查函覆盖各省(区、市)各地市的不同类型项目,重点征询了解相关地方增设审批事项、环节,审批手续耗时较长、审批程序不合理等影响项目推进的堵点、难点问题。发改委称,目前,征询调查工作得到广大项目单位的积极配合,相关问题情况正在积极反馈。

2月18日,商务部印发《关于应对新冠肺炎疫情做好稳外贸稳外资促消费工作的通知》,提出要协调复工审核部门加快办理手续,支持外贸、外资、商贸流通和电子商务企业有序复工复产,稳妥有序推进共建“一带一路”重大项目。

对波士顿动力公司来说,机器人的商业化是难以逃避的问题。尽管此前在美国军工、或是 Google 大金主的庇护下无需担忧盈利变现的问题,但这些都已成为了过去式。(详见雷锋网此前报道)

商务部还提出,要简化对外经贸管理程序,引导企业无纸化申领进出口许可证件,推进技术进出口合同登记申请无纸化,加快实行对外投资备案(核准)无纸化管理。强化法律服务帮助企业降低风险,支持相关机构为外贸企业和境外项目实施主体无偿出具因疫情导致未能按时履约的不可抗力事实性证明。

从具体操作层面来看,Spot 将会收集自己所获得的信息,并传到 Cognite 数据中心;AKerBP 的工程师们通过该数据中心来做出决策,从而提升效率和安全性。

在与 OTTO 合作之前,Handle 也曾在仓库“实习”过,不过需要与传送带配合使用,毕竟 Handle 块头大,在仓库中进行往返移动并不是理想之选。

另据彭博社报道,由于对737MAX坠机事故所引发的危机处理不当,去年12月波音前首席执行官丹尼斯·米伦伯格离任。本周一,波音公司董事长大卫·卡尔霍恩正式接任这一职务。(完)

同时,为了满足客户预期的速度需求,波士顿动力将进一步扩展 Handle 的功能,并持续优化与其它仓库机器人(比如 OTTO 1500)的交互特性。

不过,如果以更宽的视野看待商业化的过程,单一的出售、初步的应用并不能囊括全面的商业化应用,需要与应用后的实践检验、再次应用形成闭环,才真正算得上一个完整的过程。

雷锋网原创文章,。详情见转载须知。

而今,再加上 Handle 机器人与 OTTO Motors 达成了合作,不难看出,波士顿动力机器人向商用方向更进了一步。

3月9日,国家发改委印发《关于应对疫情进一步深化改革做好外资项目有关工作的通知》,要求积极帮扶外资项目和外资企业复工复产,加强重大外资项目跟踪储备,提高外资项目备案便利化程度,简化外资项目核准手续,优化鼓励类外资项目进口设备免税确认流程。

据悉,Spot 的任务初步包括但不限于船舶故障检查,对碳氢化合物泄漏问题的响应,在紧急情况下协助人类员工撤离,以及为岸上的操作员提供海上装置的远程视角。

总部位于芝加哥的波音公司当日表示,该公司在2019年仅收到54份新订单。包括商用、军用飞机的全年交付量不到2018年的一半。2018年波音交付量为806架。

不过,波士顿动力公司的创始人 Marc Raibert 表示,商业化始终是最终目标,但获得 SoftBank 的重要资源是让波士顿动力能够将机器人投入更高的档次生产的原因之一。

该媒体称,波音公司的报告还显示,2019年,波音737单通道飞机的交付量为127架,低于空客的690架。波音双通道喷气式飞机的交付量为253架,比空客多80架。

而就在 2019 年,波士顿动力公司才迈出机器人商用的第一步,而今接连有机器人实现商业化,是否预示着波士顿动力走出了长达 26 年的商业困局?

“C 位”是物流机器人 Handle

由此,纵使波士顿机器人得到了商业应用,但能否真正适应现实所需,还有待时间解疑。而对于波士顿动力公司,要真正实现机器人的商业化,也还需要时间和实践的证明。

国家发改委提别提出,技术先进、医疗防疫、关键领域或中西部地区、东北地区的项目,可适度放宽规模。疫情期间申报材料有关附件存在办理困难的项目,核准机关可实行容缺受理、先办后补。疫情期间,对于因供应链问题暂不能确定进口设备清单的项目可容缺受理,相关材料可通过纵向网报送国家发改委,先行启动办理程序。

The Verge 此前曾报道,波士顿动力被 SoftBank 收购应该是该公司机器人走向商业化的导火索。

发改委表示,将组织专班对项目单位反馈的问题进行梳理分析,重点围绕同类项目在不同地区间整体耗时较长、同类审批事项在有关地区相对办理效率低下,以及项目单位反映的明显不合法不合理的问题,督促相关地方加大部门之间协调力度,加快办理相关手续,尽快帮助项目单位完成前期工作,并举一反三,按照优化营商环境和“放管服”改革的要求,切实转变作风、改进服务、创新管理、深化改革,促进投资工作提速增效。

此外,截至目前,波音公司积压了超过5400架长短途商用飞机的订单未交付。

2019 年,波士顿动力迈出了机器人商用第一步——出售四足机器人 Spot。不过,在出售界面上,波士顿动力公司表明了机器人的出售仅面向“特定行业”。并且,Spot 机器人价格相当昂贵,售价与一辆豪华汽车价格相当。

基于两个机器人的协同合作,波士顿动力产品副总裁 Kevin Blankespoor 表示,他们已经完成了异构机器人队伍的一个概念证明,演示表明该机器人可为配送中心提供更加灵活的仓库自动化解决方案。

此外, 商务部还明确提出,要支持外贸新业态新模式发展,加强出口信用保险支持,积极应对境外贸易限制措施。加强外资企业动态监测,有针对性地加强服务和指导,设立海外疫情应对快速反应机制,为境外中资企业做好协调服务。

国家发改委强调,各级发展改革委要统筹好疫情防控和复工复产,把外资项目和外资企业复工复产作为当前重要工作。对于在建项目,要做好工程建设保障、审批事项衔接,力争整体项目进度不受影响。对于前期项目,要创新工作方法,支持项目方远程办理各项手续,尽快进入实施阶段。

值得一提的是,在 2020 年 2 月,已有 Spot 机器人成功入职,在石油公司 AkerBP 的挪威 Skarv 海上油田进行巡逻和检测。 

为稳外贸稳外资,国常会共提出6项举措:一是对除“两高一资”外所有未足额退税的出口产品及时足额退税。二是引导金融机构增加外贸信贷投放,落实好贷款延期还本付息等政策,对受疫情影响大、前景好的中小微外贸企业可协商再延期。三是支持商业保险公司开展短期出口信用保险业务并降低费率。四是做好筹办春季广交会的准备工作,大力促进对外贸易合作。五是抓紧进一步缩减外商投资准入负面清单。扩大鼓励外商投资产业目录,使更多领域的外商投资能够享受税收等有关优惠政策。六是对近期出台的减税减费等助企纾困政策,要确保内外资企业同等享受。

海关总署强调,要聚焦问题精准发力,大力促进出口、扩大进口,强化统计分析和监测预警,促进加工贸易发展,支持新型贸易业态发展,帮助企业渡过难关。打好组合拳,认真落实已出台的促进外贸稳增长十条措施,聚焦问题精准发力,大力促进出口、扩大进口,强化统计分析和监测预警,促进加工贸易发展,支持新型贸易业态发展,帮助企业渡过难关。

如今的波士顿动力公司,在专注研发的同时,也不得不正视机器人的商业变现。

据路透社报道,2019年空客净订单量为768架,交付量为863架。这是8年来空客首次超越波音。

2020 年 3 月 3 日,波士顿动力公司宣布与 OTTO Motors 达成合作,OTTO 的自主移动机器人与波士顿动力的 Handle 机器人将在仓库场景下组队,协同工作。

2月25日,海关总署召开统筹推进新冠肺炎疫情防控和促进外贸稳增长电视电话会议。会议要求,要进一步简化通关手续,降低港口、检验检疫收费,深入开展跨境贸易便利化专项行动,优化口岸营商环境,促进跨境贸易便利。

国家发展和改革委员会。(资料图)中新网记者 金硕 摄

按照波士顿动力公司的说法,Handle 机器人可以搬得动 30 磅(13.6 公斤)重的箱子,可以在运货盘上将箱子码到 5.5 英尺(1.7 米)的高度。